在大型旋轉起重機的旋轉機構中,機構制動之前
在大型且運行速度較高的起重機的運行機構中，機構制動之前，經(jīng)常也采用電氣制動， 甚至采用可以調速的驅動系統(tǒng)。當然，即使在運行機構中能夠進行電氣制動，也應該要求機械制動器在緊急的情況下(例如由于斷電使電氣制動失效)承受全部制動能量。
在此必須莊意到，運行機構制動器的制動總能量中包括的平動質量的動能部份要比起升 機構制動器制動總能量中的平動質量的動能部份大得多。此外，風載荷對于露天工作的起重 機的運行機構制動器的制動力矩具有重要的影響作用，這種影響隨著制動時間的增加而增大。
在大型旋轉起重機的旋轉機構中，機構制動之前，也可以先施行電氣制動。但是為了盡 量減小起重機帶載旋轉受到制動時，重物在旋轉園周軌跡的切線方向擺動，最好的辦法是使 旋轉機構傳動系統(tǒng)在制動過程特別是在制動的開始與結束階級，緩和地受到制動器的制動作 用J為此，旋轉機構制動器的制動力矩常常可以由起重機司機調節(jié)，例如液壓傳動的旋轉機 構制動器，其工作原理和載重汽車的制動器相同。
彈簧力始終作用于相對的兩制動塊上(常閉式)。當需要在制動襯墊和制動輪之間出現(xiàn)間 隙以解除制動時，由推動器產(chǎn)生推力來克服彈黃對制動塊的作用力。當推動器一旦斷電，則制動塊在彈簧力的作用下，迅速抱緊制動輪，遂使機構制動。
通過調整兩制動臂的側向支承，可以保證制動器松開時，兩制動塊相對于制動輪都具有均勻的張開度。
